機票部分： 有人問我怎麼累積里程的，是不是常出國？ 其實我工作根本沒出國出差的機會，我說說我的方法好了。基本上，如果像我一樣沒有出國出差的人（也就是說，沒有公司買的全額機票可全額累積里程的人），要累積里程的話，一定要搭配信用卡購物。但下面有兩件事是一定先理解的： 1.一定要有搭過該航空公司的飛機，且累積過里程 2.得經過機密計算 說明如下： 以華航為例，荷蘭銀行華航聯名卡刷卡30元累積一里（以前才25一里，更），華航免費機票最低門檻為三萬五千里，也就是要刷個105萬才有一張免費機票，而華航里程數有效期限為六年，也就是說一年要刷個十七萬多，刷個六年就有一張免費機票。這個算很簡單的門檻，簡單的因素在於（華航里程數的年限夠長）。所以如果有搭華航的人，我非常推薦辦這張卡。 但若以JAA來說，JAA里程年限為三年（最近才改的，先前是兩年多，細節我就不多說了），新光銀行JAA卡是50元換一里，JAA免費機票是一萬五千里換台灣香港，二萬里換一張日本航線。不過我想再怎麼笨的人，計算後拼老命也會存兩萬里換日本航線，畢竟在台灣去日本機票比香港機票貴多了。（尤其JAA又不限航點，像我這次就換到北海道） 以兩萬里計算，三年要靠刷卡累積里程的話，要刷100萬，平均一年要刷33.3萬，這對『一般人』而言就有點難度了（更何況通常累積里程都是夫婦或情侶兩個人一起累積）（除非你家開公司，常有雜支可以刷卡支出，這就不算入我說的一般人範圍）。 所以，這就是為什麼我說要累積哪家航空公司，一定要先有搭過該航空公司的飛機，且累積過里程，這樣搭配刷卡購物里程累積起來就會輕鬆許多。 以我為例，我上次去夏威夷搭日本航空，累積了七千多里，剩下一萬三千里得累積（雖然我用一萬六換到，但我當初是以兩萬里為目標去累積，所以我現在手上還有四千里，JAA這招真高，逼我繼續累積），換算成台幣為65萬刷卡金額，那時候因為是2005年10月去的，到期日是2007年12月底（這就是我說的先前是兩年多的期限，今年改了喔，都是整三年），所以我只剩下2年2個月要刷65萬，等於一年要刷33萬，其實對我來說，負擔還蠻大的。 不過不管怎樣，我們兩個還是都刷到了（我該感謝TIIFFANY那顆1.22CT的鑽石嗎？ -_-），新光銀行JAA卡非常的棒，去日本刷卡免兩個手續費，匯率真的很棒喔，我們去日本，幾乎都刷這張卡，而每次去日本刷卡，又剛好都會遇到他的兩倍送期間（算我們好運啦），所以就累積到了。 但說穿了，一張機票值不了多少錢，千萬不要本末倒置，為了得到機票而刷卡，這樣妳會賠的更多，一定要在自己剛好有購物需求時，才去作這種計算，否則，賺得最多的應該會是發卡銀行，相信我，新光銀那套當初是有精密設計過的（嘻嘻），甚麼卡神再厲害，看他怎麼A，哈（中信銀當初真是笨）（花旗最近也推一個很笨的五倍送，但期間快到了）。 P.s正因為我要繼續累積JAA，所以有關JAA的說明，我可能過一陣子就會把他抹掉了，我可不想一堆人看完跟我搶機位阿 哈。（我真是小人 哈） ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 如何訂機票？ 我想，這是自助旅行者的第一件事，我先前已經說了又說，所以我就不贅述了。 我補充一個日本的國內線機票優惠方案（先前記得也有講過）： 先前日本航空有推一個Yokoso Japan優惠票方案，但我剛剛查沒有了，大家可以密切注意，這國內線機票只要一萬日圓（國際段搭日本航空，不含稅金）及一萬二日幣（國際段搭其他航空，不含稅金），這個會比JR便宜喔，像我這次行程若從女滿別飛回新千歲機場，也要一萬七日圓，這飛行時間還只有50分鐘，若是大阪飛到新千歲（或丘珠），一次飛兩個小時，省下來就又更多了。 ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 交通怎樣省錢？ 請先看過我寫的這篇吧： 全日本--安排行程的第一步建議 日本有推出很多對外國旅客優惠的車票，像上次我去關西玩，如果不計算跑到天橋立的私鐵快車，我九天在日本交通費花不到三千台幣。 我這次去關西一日遊，從關西空港搭南海RAPIT特快去大阪，也找到來回票優惠，兩趟RAPIT快車來回只比一般普通電車貴不到500日幣，划算喔。 特急ラピート來回票優惠 2005年照片，背景就是RAPIT特快  RAPIT特快內裝  東京地鐵會安排的更是省到爆，超划算（我是跟當地交通費比起來）。 東京去箱根，去日光，更是有很多針對外國旅客套票划算到不得了。 比起歐洲，日本的交通費用對外國旅客真的很友善了。（沒去過歐洲自助的人，可能無法體會我在說啥，去一次就知道了 :p） 以前都講過，不多講了。 補充一點：日本計程車真的不便宜，所以要搭之前要先看一下地圖， 哈。（詳情請看我2007年從新宿搭到東京灣洲際那篇文章，東京灣洲際旅館真的很棒，日本剛下檔的月九影集『伽利略』第四集幾乎一整集就是在東京灣洲際拍的，從電視上看到自己住過的旅館（LOBBY，餐廳，房間等等），一面回憶起當初我坐過那裡耶，我去過那餐廳耶，這房間跟我們一樣房型但風景不一樣耶等等的，感覺很妙。） 但日本計程車貴雖貴，如果拿來短程利用，其實相當方便，而且日本計程車司機駕駛技術非常的穩，搭配他們的計程車（避震器較軟），搭乘起來相當舒服。 台灣計程車雖便宜，但駕駛千奇百怪，每個都爭先搶快，唉，文化問題。（我因為工作原因，幾乎每天都要搭個兩趟計程車以上，在台灣還真難遇到像日本那樣水準的司機。 P.s如果計程車可以累積航空里程多好 哈哈）
| ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 對了，有人問到羽田到成田怎樣搭特急火車？ 很簡單，在京成線販賣機直接買到成田機場的票，1560日幣。 然後記得先看時刻表，選『私鉄無料快特エアポート快特』，分成兩種如下： 一種是到成空，這種是直達車，但班次超少，一天只有6班的樣子。 一種是到成田（就是成田機場的前一站），這種要換車，換車點可以在青砥以後的站（我會比較建議在『佐倉』換車，因為羽田機場是始站，一定有位子坐，一路坐到佐倉再換車的時候，因為佐倉已經是路線後段了，所以也一定會有位子可坐，其實有沒有位子可坐很重要，因為出國大家一定大包小包，那時候還站著會很痛苦 哈），換的車就是成田機場線特快（錢都一樣，所以記得要換特快，不要換到普通車，會搭到吐血。不過如果是在佐倉換車的話，一定會搭到特快車，京成電鐵在接駁上已經有調配好了 哈）。 這條線就是說穿了就是從羽田出發，中間經過京成線跟東京都營淺草線聯營的路線，再到青砥轉成京成本線，中間列車都不換，只是京成線靠著跟都營淺草線聯營，借用都營的鐵道連接兩段私營鐵道，看的懂吧。（鐵道路線為京急空港線-->京成押上線（與都營聯營）-->京成本線（幾乎與成田空港線重疊，而在成田站分歧）） 再簡單的說，如果時刻表上寫目的地是『成空』（時刻表在羽田機場就有），那就安心的搭吧，一路直達。如果時刻表上寫成田，那就要換車，時間共為120分鐘，比起直達的立木津巴士80分鐘，只慢了40分，但一趟簡單省下1500日幣（約台幣四百多），要搭哪一種，看官自己抉擇啦。 （這條路線沒甚麼人知道，問我這個問題的人正是那位去北海道只花2萬的日本自助老手，害我突然覺得我好像有變厲害的感覺 哈） |
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