網誌也有名字阿？

台北縣瑞芳鎮猴硐是個以煤礦發展出來的聚落，而於煤礦無開挖價值後逐漸沒落，

此由人口不多的侯硐地區火車站擁有於當年可稱是豪華級的月台及鐵軌數，即可看出她以前的輝煌。

近來因為村民好心餵養流浪貓的結果，造成流浪貓群聚，而使得現在侯硐地區已經發展出一種獨特的另類觀光文化，那就是賞貓旅行。

因為村民餵養導致流浪貓不怕人也不怕鏡頭，因而帶起拍貓風潮，連帶使沒落的小村莊又開始熱鬧起來，我想侯硐村民應該也是始料未及吧 哈。


侯硐的交通可說十分方便，開車的話於火車站附近路上以及猴硐煤礦博物園區內就有許多免收費的停車位子，

不過因為侯硐村就在火車站旁邊，搭火車也相當方便，我們就選擇火車旅行了。

 太魯閣號（Taroko Express ），是台鐵目前最高級的列車，日本製造。

因為我們都沒搭過太魯閣號，加上台鐵於中壢至基隆的區間用悠遊卡可以搭乘所有火車（自強號以下不包含太魯閣號，原文有誤，詳見下面p.s）而以通勤票價再打9折的方式計費（詳情按我 ），所以我就特定尋找太魯閣號的班次。

因為侯硐是在台鐵平溪線上，若一定要搭太魯閣號須於八堵車站轉車（若從台北搭就有行經侯硐的莒光號可選），

查了一下（台鐵時刻表按我  ），一整天僅有下午2點19分1063次太魯閣號可選，然後在八堵可以轉搭第 57 次 莒光 號列車到侯硐，時間配合的剛剛好，我們就選了這一班。

P.S 本文發表後經同學指正，才知道上面悠遊卡優惠是不包括太魯閣號的

同學發言如下：

內裝高雅大方



P.s第57次莒光號有從台北出發到侯硐，理論上搭這一班車是比較方便不用轉車的。但除了想搭太魯閣號外，另一個不搭該班莒光號的理由，是因為若搭莒光號直接到侯硐，因為侯硐不在悠遊卡使用區間內，所以一定要買票，這樣就沒有通勤車優惠，而且還以比較貴的莒光號票價計費（台鐵票價由貴至便宜依序是是太魯閣號＝自強號>莒光號>復興號＝通勤列車）。

簡言之，板橋到侯硐莒光號價錢是81元，而我板橋到八堵搭太魯閣號，因為是在悠遊卡區間，所以使用悠遊卡以通勤車票價9折計算後是42元，八堵到侯硐莒光號則是25元，加起來只需67元，而且我還搭到太魯閣號 ^^。

不過若要跟我一樣這麼搭的話，記得要在八堵站刷悠遊卡出站，再到八堵站內購買莒光號車票進站，不然只在出發站刷悠遊卡而沒在目的站刷的話，悠遊卡會鎖卡而不能使用，很麻煩的。

台鐵票價查詢請按我

P.s已經說過悠遊卡優惠不包括太魯閣號了 所以上面的計算是錯的，但如果將太魯閣號換成自強號，上面的算法還是成立喔。

莒光號（Chu-Kuang Express）

板橋車站是地下化車站，雖然對於解決壅塞的台北地區交通非常有幫助，但是也少了那一份搭火車的感覺。

莒光號內裝

莒光號車廂基本上都已經運行好幾十年了，因台鐵年年虧損，所以也沒有汰換的打算，使得內裝已顯陳舊，這張照片取景時，我已經特地「揚善隱惡」了。

復興號（Fu-Hsing Express）車廂

自強號（Tze-Chiang Express）

上面這台是目前台鐵用於電氣化區間的自強號列車，也是台鐵史上最失敗的採購案，居然是購買韓國車，結果因為此列車設計不良，造成毀損率超高，且韓商居然落跑了，造成台鐵求償無門。（詳細故事有興趣請上網查）

區間列車（Local train），這是台鐵新採購的日本列車，頗受好評，買日系列車這樣就對了

到了侯硐站後，只要沿著天橋穿越侯硐火車站（去到那你就知道天橋在哪），就到了侯硐村看貓的社區了，下面就開始來看貓吧 ^^

卓別林

2隻貓加上一隻癩蛤蟆

很有喜感的貓，臉好像在笑 哈（蒙面俠蘇洛）