網誌也有名字阿？

    　紅利點數要換哩程，動作要快！

華航哩程7月喊漲，各銀行提前因應，宣布調高點數兌換華航哩程比例。

其中，新光銀4月先調；台新銀、上海銀7月跟進；

玉山銀等多間銀行則還在研議，近期就會宣布，新舊比例價差，可能高達一倍。

    　新舊比例價差可達一倍

    　業者透露，因華航聯名卡發卡權轉移，哩程售價也被迫漲價，

將由現今的每哩0.7元，7月起漲至1元。因漲幅近五成，讓不少銀行大感吃不消。

    　以信用卡回饋比率，普遍約0.5%來算，調整過後，每換1哩華航哩程，

至少要刷卡200元，對銀行來說，才剛好「打平」。由於不符成本，

標榜每50元就能兌換1哩的北富銀a miles卡，已確定喊停，7月起將不能再兌華航哩程。

    　銀行怨華航漲得不合理

    　銀行私下抱怨，華航這回「漲很大」，漲得一點也不合理。舉例來說，

以每3萬5千哩可兌亞洲線經濟艙機票，哩程成本就要3萬5千元，

就算飛最遠的札幌、峇里島兩地，到旅行社購票，也不需要這麼貴，

認為華航根本就是吃定銀行。

    　折算成刷卡金額，以已公布調漲後兌換比，台新銀白金卡為例，

至少要刷262萬（特定卡片）至525萬元，才能換亞洲線經濟艙年票。

業者表示，能刷那麼多錢的，都至少是無限、世界卡的「大戶」，

換言之，市井小民想換哩程，將難上加難。

    　未來恐是刷卡大戶專利

    　業者進一步分析，未來換航空哩程將是大戶專利，一般民眾刷卡額不夠多，

加上點數有效期限制，很難在一定時間湊足可換點數。

    　卡部主管表示，點數兌航空哩程，對銀行來說，最傷本、最沒賺頭。

就怕加重銀行負擔，多數銀行近年來，紛調高初次兌換門檻，

如北富銀便要求至少5千哩（折合刷卡45萬元），才可提出兌換申請。

    　銀行私下表示，因對持卡人影響太大，已向華航多次斡旋，

但目前看來，華航心意已決，哩程調價勢在必行。在這種情況下，

各銀行只好提前通知持卡人；他也建議持卡人若有足夠點數、尤其是要換華航哩程者，

最好趕快提出申請。

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